Son 10 yılı tüm Türkiye gibi yatırımlar ve büyük atılımlarla geçiren Konya 2023 hedefleri için dönüm noktası 2016. Bu yıl tamamlanıp hizmete girecek yada temeli atılacak çok önemli projelerin yanında Konya kamuoyu asıl önemli soru yanıtını bulacak; Akıbetleri belirsiz yatırımlar ne olacak?
2023 YOLUNDA 2016 PROJEKSİYONU
Son 10 yılı tüm Türkiye gibi yatırımlar ve büyük atılımlarla geçiren Konya 2023 hedefleri içinde büyük uğraş veriyor. Geçmiş 10 yıllık dönemde büyük ivme yakalayarak önemli yatırımların gerçekleştirildiği şehrin hedefleri için 2016 tam anlamıyla dönüm noktası… Bir çok yatırımın açılışı ve temeli atılırken diğer taraftan da yılan hikayesine dönen yatırımlar noktasında nihai karar bu yıl içinde verilmiş olacak. Yani Konya bu yıl bir dünya kenti olma yolunda önemli yatırımlara sahne olacak.İşte 2023 yolunda Konya’da yapılması yada bitmesi beklenen yada şu an için muamma olan yatırımlar…
KONYA METROSUNDA TEMEL 2016’DA İLK SEFER 2020'DE
Başbakan Ahmet Davutoğlu, Konya metrosunun müjdesini vererek, "Bu proje çok önemli. Güzergah öyle belirlendi ki 5 üniversite birbirine bağlanıyor. Hastaneler birbirine bağlanıyor. İlk planlamalara göre 2020 yılında bitmesi hedefleniyor" diyerek duyurmuştu bu önemli projeyi. Temel devlet kurumları, üniversiteler, bilim merkezleri birbirlerine irtibatlanıyor. İlk planlamalara göre 2020 yılında bitmesi hedefleniyor. 2018 yılı Şebi-i Arus'unda ilk aşama bitirilecek. 2020'ye kadar da toplamda 45 kilometreye kadar olan hat açılacak. Entegre raylı sistemi Büyükşehir Belediyesi yapacak ve bununla birlikte raylı sistemle Konya'da ulaşılmayacak yer kalmayacak. Davutoğlu’nın “Bu Anadolu şehirlerimiz için işaret fişeğidir. Birçok şehrimize de yeni bir hayat suyu, köprü inşa edeceğiz" sözleri tarihe geçmişti. Tamamlandığında toplam 44 kilometrelik uzunluğa sahip olacak Konya metro hattının tamamı ise 2019-2020'de ulaşıma açılacak. Üç etaptan oluşacak Konya metro projesiyle Selçuk Üniversitesi Kampüsü ile hızlı tren garı birbirine bağlanmış olacak. Ayrıca yine şehir merkeziyle Necmettin Erbakan Üniversitesi'ni de ikinci etap olarak kapsıyor. Üçüncü etapta Fetih Caddesi, Ahmet Özcan Caddesi'nden Meram bölgesine uzanan hat olarak belirlendi.
Yeni yapılması planlanan Metro’da Kampüs – Alaadin – Gar – Meram ve Beyhekim bağlantısı 34 dakikada
Yeni Yüksek Hızlı Tren Garı – Meram Belediyesi düzergahını 19.5 dakikada
Necmettin Erbakan Üniversitesi’nden Yeni Yüksek Hızlı Tren Garı 13.5 dakikada
Günlük toplamda 750 bin yolu taşıması hedeflenen proje ile 2030 yılı projeksiyonunda, 1 milyon yolcu taşınması öngörülüyor.
KONYA NUMUNE HASTANESİ
Konya’nın merakla beklediği yatırımlardan biri de Numune Hastanesi. Yapımı yılan hikayesine dönen ve bir türlü tamamlanamayan Konya Numune Hastanesi 2016 ylında tamamlanıyor. Konya Kamu Hastaneleri Genel Sekreteri Gökhan Darılmaz Numune Hastanesi’nin 29 Ekim 2016’da açılacağını söyledi.
NECMETTİN ERBAKAN ÜNİVERSİTESİ (NEÜ) MERAM TIP FAKÜLTESİ HASTANESİ
Necmettin Erbakan Üniversitesi (NEÜ) Meram Tıp Fakültesi Hastanesi'nin yeni binası 16 Kasım 2016’da tamamlanacak. Yeni hastane mevcut Meram Tıp Fakültesi Hastanesinin yaklaşık 800 metre kuzey doğusunda, Hocacihan mevkiindeki eskiden askeri bölge olarak kullanılan alanda yer alacak. Tamamlandığında 700’ü servis yatağı, 84’ü yoğun bakım yatağı, 51’i acil servis yatağı olmak üzere toplam 863 yatak kapasitesinde olacak hastane; 91 poliklinik ve 29 ameliyathaneyle hizmet verecek. Mevcut hastanede bulunan kadın-doğum, çocuk hastalıkları, onkoloji, erişkin hematoloji, psikiyatri, çocuk ve ergen psikiyatrisi ve çocuk cerrahisi haricindeki bütün bölümler yeni hastanede konumlandırılacak.
ALACABEL TÜNELİ
Antalya’yı Konya’ya bağlayacak yollardan biri olan Manavgat-Akseki-Seydişehir-Konya yolu projesinde de gelişme sağlandı. Proje içerisinde en önemli kilometre taşlarından biri olan ve çift tüp tünel olarak inşa edilecek olan Alacabel tünelinin ihalesi 21 Temmuz tarihinde yapıldı. Tünelin uzunluğu 7,3 kilometre olacak. İhaleye 22 firmanın katıldığı ve sürecin devam ettiği bildirildi. 3 bin 300 metre uzunluğundaki Tınaz Tepe Tüneli’nin proje çalışmalarının ise sürdüğü öğrenildi. Tünel projeleri ile kış aylarındaki yoğun kar yağışı, tipi ve sonrasında oluşan buzlanma sebebiyle ulaşımda yaşanan kesintilerin de giderilmesi planlanıyor. Diğer taraftan yolun Antalya sınırları içinde kalan 82 km’lik kesiminde 4 adet tünel, 1 adet viyadük, 2 adet köprü yapılacak. Çalışmalar tamamlandıktan sonra toplamda 215 kilometre uzunluğundaki yolda 28 kilometre kısalma sağlanacak ve yolun uzunluğu 187 kilometreye inecek.
KONYA-ALANYA 2 SAATE İNİYOR
Konya-Alanya yolu 2 saate iniyor Başbakan Davutoğlu, Konya Hadim'de yaptığı konuşmada 5 saat süren Konya-Alanya yolunu 2 saate indireceklerini müjdelemişti. Bu projede sona gelindi. 2016 yılı içinde yatırım hizmete açılmış olacak. Konya - Alanya arasındaki yol Taşkent'ten sonraki yol ayrımına kadar çift yönlü bölünmüş yol olacak. Daha sonra da Alanya'ya kadar. Şimdi Konya Alanya arası 2 saate inecek. Konya ile Alanya'yı birleştirecek. Alanya'ya gelen her turist bu yalçın ve güzel dağları, bu dağların arasındaki güzel insanları göreyim dediğinde yolu Toroslar'a çıkacak. Hz. Mevlana'yı ziyaret etmek isteyenler Hadim üzerinden Konya'ya inecekler. Proje Hadim-Bozkır-Taşkent bölgesine de büyük hareketlilik sağlayacak.
KONYA-KARAMAN YHT SEFERLERİ BAŞLIYOR
Demiryollarının şehirleri, merkezleri, kültürleri birbirine yaklaştırıyor. 2016 yılında Konya ile Karaman Yüksek Hızlı Tren seferleriyle birbirine bağlanacak. Konya-Karaman 2. hat yapımının tamamlanması ile Konya-Karaman arasında mevcut durumda DMU setleri ile 1 saat 13 dakika olan seyahat süresi 40 dakika, Ankara-Karaman arası ise 2 saat 10 dakika olacaktır. Bu projenin devamında sadece Konya-Karaman değil, Ankara, Eskişehir, Bilecik, Sakarya, İstanbul, Bursa ve Manisa birbirine bağlanacak. Konya-Karaman Hızlı Tren Hattı, 102 kilometre olacak. Mevcut hattın yanına yeni hat yapılacak. Eski hat sökülecek. Son demiryolu teknolojisiyle yapılacak. Saatte 200 kilometre hıza uygun olacak. Hat üzerinde hemzemin geçit de olmayacak.
BÖLGE HASTANESİ
Konya’ya kazandırılması planlanan Konya Şehir Hastanesi’nin inşaatı defelarca başlamadan davalık oldu. Konya’ya yapılması kararlaştırılan Şehir Hastanesi için imzalar, 12 Eylül 2013’te İstanbul Haliç Kongre Merkezindeki törenle atılmıştı. Hastane arazisi için ilk olarak Adalet Sarayı ile Karatay Üniversitesi arasındaki 143 bin metrekarelik alan gösterilmişti. Ancak zaman içerisinde yeri değiştirildi, Bahri Dağdaş Uluslararası Tarımsal Araştırma Enstitüsüne ait araziye yapılmasına karar verildi. Söz konusu proje, bir süredir hem kent, hem de ülke gündeminde. Hastanenin, Bahri Dağdaş Uluslararası Tarımsal Araştırma Enstitüsüne ait tarım arazisine yapılacak olması, tartışmaların odak noktasını oluşturdu. Enstitüsünün, 10 milyon 802 bin metrekarelik arazisinin yaklaşık 1 milyon metrekarelik bölümü, Gıda Tarım ve Hayvancılık Bakanlığı tarafından Sağlık Bakanlığı’na tahsis edilmişti. Yaşanan bu gelişmelere, Konya’daki bazı sivil toplum kuruluşları tepki gösterdi. TMMOB Ziraat Mühendisleri Odası, ‘yürütmenin durdurulması ve iptali’ için Konya İdare Mahkemesi’ne dava açtı.
ARAZİ, HASTANE İÇİN UYGUN DEĞİL’
Mühendislik hizmetlerine göre, yapılacak olan büyük yatırımların 30, 50, 100 ve 500 yıllık doğa olayları hesaplanarak planlanması gerekiyor. Söz konusu arazi, 50 yıl öncesine kadar sazlık alandı. Islah çalışması yapılarak topraklar birinci sınıf tarım arazisine dönüştürülmüş. Bahri Dağdaş Uluslar arası Tarımsal Araştırma Enstitüsü, benzeri sadece Rusya’da olan kuruluştan biri. Hastanenin bu bölgeye yapılacak olmasıyla ilgili tartışma neden hala başlanamadığının bile ötesine geçmiş durumda.
BİR DİĞER BELİRSİZLİK TE YÜKSEK HIZLI TREN GARINDA
TCDD Konya Buğday Pazarı Yüksek Hızlı Tren Garı Projesi Kur İnşaat – Yedigöze İnşaat ortak girişimi de ihalenin ön seçim sonucu için KİK’e itirazda bulundu. T.C. Devlet Demiryolları (TCDD) Genel Müdürlüğü tarafından 24 Haziran 2014 günü müracaatları toplanan, “Konya Buğday Pazarı Yüksek Hızlı Tren Garının Yapılması ” ihalesi ile ilgili bir ilerleme henüz kaydedilemedi. Yatırımlar Dergisi‘nin aldığı bilgiye göre; Kur İnşaat – Yedigöze İnşaat ortak girişimi de ihalenin ön seçim sonucu için KİK’e itirazda bulundu. Bilindiği gibi EMT İnşaat ve YDA İnşaat firmaları ihalenin ön seçim sonucu için Kamu İhale Kurumu’na (KİK) itirazda bulunmuştu. Bu aşamada KİK kararları bekleniyor. İhalenin 14 Temmuz 2015 olarak ilan edilen son teklif verme tarihi 12 Ağustos 2015 günü saat 10.00’a ertelenmişti. Çalışmalarda son noktaya gelinmiş olmasına rağmen henüz bu yatırım da Konya’nın bekleyen yatırımlar listesinden başlanılan projeler listesine geçemedi.
KAYACIK LOJİSTİK MERKEZİ
Yapımı yılan hikayesine dönen bir diğer yatırımda TCDD Genel Müdürlüğü yatırım programında bulunan Konya- Kayacık Lojistik Merkezi. Merkez için. TCDD tarafından yapılan açıklamada, Konya-Kayacık Lojistik Merkezi Yapımı” ihalesinin iptal edildiği açıklandı. İhale için yeniden ilan yapılıp yapılmayacağına dair bir açıklama yapılmadı. İptal edilen ihale için 49 firma ön seçim müracaatında bulunmuştu.
MERKEZE 25 KM UZAKLIKTA YAPILACAK
Konya sanayisinin dünyaya açılan kapısı olacak ve istihdama önemli katkılar sağlayacak. Toplam bir milyon metrekarelik alan üzerinde kurulacak olan lojistik merkezinin her açıdan son noktaya gelinmiş durumda. Kayacık mevkiinde planlanan lojistik merkez projesi kapsamında, toplam 320 bin metrekare beton saha, 13 bin 600 metrekare yüksek yük boşaltma platformu, 83 bin m² araç park alanı, antrepo binaları, sosyal tesisler, müşteri hizmet büroları, vagon ve lokomotif bakım atölyeleri, gözetleme kulesi ve diğer hizmet binaları bulunacak. Merkezin toplam kapalı alanı 22 bin 500 m² toplan alan bir milyon metrekarenin üzerinde…
İSMAİL KOÇ / YENİ HABER GAZETESİ
