'Ehliyet ruhsatın yanında kış lastiği de sorulmalı'

Zorunlu kış lastiği uygulamasının devreye girdiği günden itibaren şehir içi ve şehirlerarası yollarda kış lastiği denetimleri yapılıyor. Araçların binek otomobil olarak düşünülmemesi gerektiğinin altını çizen Gönüllü, “Nasıl ki sağlığınız için kış aylarında üzerinize mont giyiyorsunuz, araçlarda da araç sağlığı ve güvenliği için kış lastiği takılmalıdır” dedi.

1 Aralık'ta başlayan zorunlu kış lastiği uygulaması tam gaz devam ediyor. Trafik ekipleri kritik noktalarda denetimlerini sürdürüyor. Araçlarında kış lastiği bulundurmayan ticari araç sürücülerine 2019 yılında 625 lira ceza uygulanırken bu rakam 2020 yılında 776 liraya yükseltildi. 1 Aralık 2020 yılında uygulanmaya başlayan kış lastiği takma zorunluluğu 1 Nisan 2021 tarihine kadar devam edecek. Otopapuç İşletme Sahibi Mustafa Gönüllü, “ Trafik Polisleri denetim yaptıkları zaman ehliyet ruhsatın yanında bir de ‘arabanın kış lastiği takılı mı?’ diye sorması gerekmektedir” ifadelerini kullandı.

‘KIŞ LASTİĞİ ZORUNLULUKTUR’

Şehirlerarası karayollarında yolcu ve eşya taşımada kullanılan araçlarda 1 Aralık-1 Nisan arasında kış lastiği kullanılmasının zorunlu olduğunu hatırlatan Gönüllü, “Sadece buzlu zeminlerde kullanılabilen çivili lastikler, kış lastiği yerine geçer. Araçta patinaj zinciri bulunması veya kullanılması kış lastiği zorunluluğunu ortadan kaldırmaz. Kamyon, çekici, tanker ve otobüslerde kış lastiği diş derinliği 4 milimetreden, kamyonet, minibüs ve otomobil türü araçlarda kış lastiği diş derinliği 1,6 milimetreden az olamaz. Ayrıca aracınız binek otomobil diye düşünmeyin. Nasıl ki sağlığınız için kış aylarında üzerinize mont giyiyorsunuz, araçlarda da araç sağlığı ve güvenliği için kış lastiği takılmalıdır” ifadelerine yer verdi.

‘ARABAYI TAŞIYAN LASTİKTİR’

Ne kadar yüksek fiyatlara araç alınırsa alınsın onu taşıyan şeyin lastik olduğunu vurgulayan Gönüllü, “Nereye giderseniz gidin lastiğin üstünde gidiyorsunuz. O yüzden bunun bilincinde hareket edilmelidir. O araç sizin canınızı taşıyor. Hem karşı tarafa zarar veriyorsunuz hem de kendinize. Bu çift taraflı bir şeydir. Kazaların çoğu “ frene bastım durmadı, araba tutmadı” şeklinde oluyor. Trafik polisi geldiği zaman ilk lastiğe bakması ve lastiğin dişini ölçmesi gerekiyor. “Arabaya bastım durmadı” diye bir şey yok. Durmamasının nedeni ne? Kişinin Patinaj yapıp arabayı sürüklemesi demek aracın lastiğinin işi bitmiş ve bunu bile bile sürüyor demek.  Bu kişiyi uyarır zaten. Fren tutma özelliği ilk defa olmamıştır. Öndeki araç aniden duruyorsa arkadaki aracın da aniden durması gerekiyor. O anda lastiği iyiyse tutar zaten” şeklinde konuştu.  

‘KIŞIN YAZ LASTİĞİ TAKILMAZ’

Yaz ve kış lastiğinin özelliklerinden bahseden Gönüllü, “Yaz lastiği, asfaltın ısınmasından kaynaklı içinde silika bulunmayan bir lastiktir.  Kauçuk oranı fazla ve silikanın da maksimum yüzde 1 olan bir özelliğe sahiptir. Kış lastiği de, 7 dereceden eksi 40 dereceye kadar olan asfalt için tasarlanmış ve içinde silika özelliği bulunan bir lastiğimizdir. Özellikle yaz ayakkabısı ve kış ayakkabısı gibi düşünebiliriz. Nasıl biz yaz ayakkabısı ile kışın dolaşamıyorsak arabaya da kış lastiği taktırmadan dolaşamayız. Herkesin ayak numarası farklı olduğu gibi her aracın da boyutu farklıdır. İyi bir kış lastiğinde olması gereken özellik silikadır. Silika dediğimiz lastik, vakumlama özelliğine sahiptir. Lastiğin üstünde ince kanallar vardır. O ince kanallar kışın karda açılır ve o lastiği vakumlama şeklinde karı tuttuğu için siz de rahatlıkla hareket edebilirsiniz. Yaz lastiğinde de kanallar olduğu için ve bu silik olmadığı için aracınızın patinaj yapması ve hareket etmeniz sınırlı ve zordur” diye konuştu.

‘DAMGAYI GÖRMEDEN ALMAYIN!’

Yaz aylarında kış lastiği kullanılırsa silikadan dolayı lastiklerin daha çabuk yıpranacağına vurgu yapan Gönüllü, “Bazı hava şartlarında ise bu lastikler kayma yapabilir. Araç lastikleri mevsimsel olarak kullanılırsa hiçbir sorun olmaz. Nasıl ki bizler kışlık ayakkabılarımızı yazın giydiğimizde ya da yazlık ayakkabılarımızı kışın giydiğimizde zarar görüyorsak, araçlarda öyle zarar görebilir. Ayrıca araç lastiklerinin üzerinde Avrupa standartlarına uygun üretildiğine dair büyük bir dair içerisinde ‘E’ harfi bulunur. Bu lastiklerin Avrupa standardında olduğunu gösterir. Lastik alırken müşterilerimiz buna dikkat etsinler. Üzerinde bu damgalamanın bulunduğu lastikleri güvenle alabilirler. Ama bu kış lastiklerinde önemli markalar var. Mesela Nokian diye bir marka var. Dünyadaki ilk kış lastiğini yapan firma. Finlandiya’da kış ayları uzun sürdüğü için, adamlar ona göre lastik yapmışlar” diye aktardı.

 ‘KONYA ŞARTLARINDA DÖRT MEVSİM LASTİĞİ ÖNERMİYORUZ’

Dört mevsim lastiği önermediklerini belirten Gönüllü, “ Dört mevsim lastikte kauçuk ve silika var. Bir dört mevsim lastiği üretmemiz için kış lastiğinden ve yaz lastiğinden ödün verip ortaya bir şey karıştırıyoruz. Biz bunu Konya şartlarında önermiyoruz. Çünkü sis oranı kış lastiğinde milimize edilmemiştir. Gürültülü bir lastiktir. Kişi İzmir’de oturuyordur. Manisa’ya gidip gelecektir. 4 mevsimi kullansın. Ama yazın İzmir’in asfalt sıcaklığında o dört mevsim lastik yine ona uğultulu gelecek. Çünkü sesi içeri alacak. Yaz lastiğinde müşterilerin isteği en büyük özellik, sessizliktir. Kışın klima çalışıyor, camlar kapalı, zaten yerler ıslak, ve asfalt soğuk. Asfaltın sıcaklığıyla lastiğin sıcaklığı birleştiği zaman içeri bir uğultu geliyor. Bunu kullanan kişiler daha çok bilir” diyerek sözlerini noktaladı.

SÜMEYRA KENESARI / YENİ HABER GAZETESİ