Hava mania sorunu aşılıyor

Konya Havaalanı’nın ulusal ve uluslararası bir havaalanı olduğu için uçakların 1075 kot sınırını dikkate alarak iniş yaptığını belirten TMMOB Şehir Plancıları Odası Konya Şubesi Başkanı Münir Günay, “Genel itibariyle Konya’nın planlamasında bir sorun olmazken bazı bölgelerde kot sınırı kısmen aşılmış durumda. Bununla ilgili Büyükşehir Belediyesi’nin yürüttüğü çalışmalar var” dedi.

Yer seçimi kriterlerinde manianın çok önemli bir konu olduğunu vurgulayan TMMOB Şehir Plancıları Odası Konya Şubesi Başkanı Münir Günay, “Özellikle havaalanı yer seçimlerinde maniaya dikkat etmek gerekir. Mania dediğimiz, uçuş ile ilgili plan sürecidir. Belli yapı yükseklikleri dikkate alınarak yapılan çizili bir plandır. İlk kottan başlar ve kot sayısı arttıkça üzerinde bulunan binaların, ağaçların ve yapıların yüksekliği değişir. İlk kotta ağaç dahi bulunmaz. İkinci kotta belli yüksekliği geçmeyecek ağaç grubu bulunur. Herhangi bir uçak kazasında veya tehlike arz eden durumda mania planları önemlidir. Çünkü uçaklar belli sinyallerle iniyor. Sinyallerin kaybolduğu noktada uçağı pilotlar indiriyor. Pilotun da bu yapı yüksekliğinde herhangi bir sürpriz ile karşılaşmaması gerekir. Bu nedenle de mania planı, çok katı bir plandır” diye konuştu.

“KONYA İÇİN MANİA KOTU 1075”

Kot farkına uyulmamasının uçuş görüşüne engel teşkil edebileceğinin altını çizen Günay, “Uçağın inmeden önceki attığı tur yükselliği içerisinde, verilen kot yüksekliğinin geçilmemesi gerekiliyor. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün açıkladığı her havaalanının kendine ait bir mania kotu vardır. Konya için mania kotu 1075 olarak belirlenmiştir. Arazi kotu artı yapı yüksekliği 1075 kotunu aşarsa sorunlar teşkil edebilir. Şehir planlaması yapılırken de yapı notu, planlamaların arasında yer alır. Zaten imar planı yapılmadan öncede kurum görüşleri alınır. Ruhsat aşamasında, hava mania kriterlerine uyulacaktır diye not düşeriz. İmar planı aşamasında o ruhsata istinaden belediyeler ruhsat verir. Ancak bu mania kotu her bölgede farklılık gösterir. 1075 mania kotu üst sınırı gösteriyor” şeklinde konuştu.

“BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ ÇALIŞMALAR YÜRÜTÜYOR”

Mania kotu ile ilgili Büyükşehir Belediyesi’nin çalışmalarının olduğunu ifade eden Günay, “Havaalanı mani planı yeniden revize ediliyor. Yaklaşık 2 ay önce Bosna Hersek Mahallesinde yükseklik ile ilgili kriterler belirlendi. Yaklaşık 1 yıldır da yapı yüksekliği belirlenmediği için o bölgede çap verilmiyor. Bu problemi de Büyükşehir Belediyesi’nin yapmış olduğu çalışma çözecek.  Bosna Hersek Mahallesi’ne giden Yeni İstanbul Yolu’nun sağ ve sol tarafında mania içerisinde kalan yerler var. Bu bölgelerde arazi kotu, 1100-1190 seviyelerinde. Normal kot seviyesinin üzerinde. Ancak bu sadece arazi kotu. Üzerine yapı geldiğini düşünürsek 1075 kotunu zaten aşmış olacaklar. Hali hazırda ruhsat almış böyle yerler var. Bundan kaynaklı Büyükşehir Belediyesinin yapmış olduğu çalışma var” dedi.

“İLK ETAP TAMAMLANDI”

Hava mania kotunun vermiş olduğu değerden daha yüksek olan yerlere doğal mani dendiğini aktaran Günay, “Yani 1075 mani kotu verilmiş, ancak 1100 arazi kotu var. Bu tarz yerlerde belediyeler zaten çap vermiyorlar ve bu çalışmanın tamamlanmasını bekliyorlar. Bildiğim kadarıyla bu çalışmaların ilk etabı olan Bosna Hersek Mahallesi tamamlandı. Etap etap diğer kısımlarda da çalışma yürütülüyor. Ayrıca yapılan imar planlarında en önemli kriter aslında yer seçimi ve ileriyi ön görmektir. Yapılan planlar, en az 20 yıl ileriyi ön görüyor. Yeni bir havaalanı için yer seçimi yapılacaksa kesinlikle bu kriterler dönem şartlarına göre katı bir şekilde belirlenip uygulanması lazım.  Civarında yapılacak olan yerleşmelerde mania kriterleri ortaya konarak katı bir şekilde uygulanması lazım. Çünkü ciddi zararlara sebep olabilir” ifadelerini kullandı.

YİĞİT BERKAY ÇOPUR / YENİ HABER