Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Trabzon Havalimanı'nın kapasitesinin artırılması için çalışmaların son aşamada olduğunu belirtti. Ayrıca, Trabzon'a ikinci havalimanını kazandıracaklarının da müjdesini verdi.
Konya’nın durumu ise ortada ve uçuş sayıları belli…
Konya’daki uçuş sayılarının ve hatta havalimanının yetersizliği noktasında daha iki gün önce bir haber yapmıştık. Sürekli de yapıyoruz.
Sadece biz haber yapmıyoruz. Şehrin önde gelen bazı sivil toplum kuruluşları da bu konuda çalışmalar yürütüyorlar.
MÜSİAD Konya Şube Başkanı Osman Ulular ve Yönetim Kurulu üyeleri, Pegasus Hava Yolları CEO’su Güliz Öztürk’ü ziyaret ederek Konya Havalimanı ve havayolu ulaşımı hakkındaki raporu sunmuş ve destek istemişlerdi.
Ama anlaşılan bu çabalar çok bir anlam ifade etmiyor. Çünkü hiçbir şey değişmiyor.
İnanabiliyor musunuz, Konya’nın bugünkü uçuş sayısı sadece 6!
Onların da bilet fiyatları ortada.
Bunu Başkan Uğur İbrahim Altay da Vali İbrahim Akın da bütün milletvekilleri de Ticaret Odası Başkanı Selçuk Öztürk de konuşuyor ama çözüm bulunmuyor. Artık uçuş sayısının neden artırılmadığını birinin açıklaması gerekiyor.
Sahi biz bunu nasıl çözeceğiz?
Türk Hava Yolları'nın Genel Müdürü Ahmet Bolat, Konya Ereğlili olmasına rağmen bu konuda bir adım atılamaması da bana ilginç geliyor.
Trabzon’dan günde 30, Kayseri’den 24, Gaziantep’ten 22 sefer varken Konya’dan 6 sefer yapılmasının hiçbir açıklaması olamaz.
İlgi az diye savunma yapıyorlar. Uçuş sayısı artırılmadan ilginin olup olmayacağını nasıl hesapladıklarını ben de bilmiyorum. Hatta iddia ediyorum, bırakın iç hatlardaki seferleri, Konya'dan Almanya'ya her gün bir sefer koyulsa o uçak bile dolar.
Kıyaslama yapacak olsak; Konya nüfus olarak bu şehirlerin hepsinin önünde, siyasi anlamda destek yönünden hepsinin önünde, üniversite sayısı ve turizm kapasitesi anlamında hepsinin önünde, organize sanayi ve kobi sayısıyla hepsinin önünde, ama uçuş sayısında hepsinin çok çok gerisinde!
Hal niye böyle?
Ben mi soruyu yanlış soruyorum yoksa?
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun, Başkan Uğur İbrahim Altay’ın, Vali İbrahim Akın’ın, tüm milletvekillerinin, Ticaret Odası Başkanı Selçuk Öztürk’ün, Sanayi Odası Başkanı Mustafa Büyükeğen'in vereceği bir cevap muhtemelen yok.
Ben de soruyu kime soracağıma şaşırdım.
Sahi bu soruyu kime sormalıyım?
Konya’ya çok talep olduğunu hepimiz biliyoruz. Umre şirketlerinin dönemsel olarak kendi uçuşlarını planlamasını ve yaz dönemindeki özellikle Kuzey Avrupa uçuşlarını saymazsak; hava yolu hizmetleri açısından Türkiye’nin en az hizmet alan şehirlerinin başında Konya geliyor.
Konya için iç hatlardaki uçuş sayısının artırılmasının yanı sıra, özellikle doğu-batı arasında, güney-kuzey arasında yurt dışı bağlantılı uçuşlar da planlanması gerekiyor.
Batıda Düsseldorf, Köln, Frankfurt seferi, doğuda Bakü, Tahran, Erbil seferi konulmalı. Ama bunlar düzenli seferler olmalı. Mesela Medine’ye Konya’dan bir hava yolu şirketi gitse, herkes turistik vizelerle hafta sonunu Medine’de, Mekke’de geçirip İstanbul’a gider gibi yolculuk yapar.
Aslında Yeni Türkiye Modeli bu değil mi?
Fakat Konya, bu modeli en çok savunan, siyasi olarak en çok destek veren şehir olmasına rağmen imkanlardan en az faydalanan şehir olarak görünüyor, çünkü uçuşu yok, çünkü bu konuyu konuşan kimsesi yok.