Yıllar sonra yeniden! Konya'dan Medine'ye tren için düğmeye basıldı

Osmanlı Padişahı Sultan II. Abdülhamid döneminde inşa edilen Hicaz Demiryolu'nun yeniden aktif hale getirilmesi için Türkiye, Suriye, Ürdün ve Suudi Arabistan ortak çalışma başlattı. 

Demeç Gazetesi Muhabiri İsmail Poçan'ın haberine göre Projenin ilk aşamasında yük taşımacılığına öncelik verilirken, ilerleyen süreçte yolcu ve turizm taşımacılığı da devreye alınacak. Planlanan güzergâhın Türkiye'den başlayarak Halep ve Şam üzerinden Ürdün'e, oradan Suudi Arabistan ve nihayetinde Umman'a kadar uzanması hedefleniyor. Böylece Hürmüz Boğazı'na alternatif güçlü bir lojistik koridor oluşturulması amaçlanıyor. Gerekli anlaşmaların tamamlanmasının ardından projenin yaklaşık üç yıl içerisinde tamamlanması öngörülüyor.

KONYA BİNLERCE YILDIR MEDENİYETLERİN KAVŞAK NOKTASI

KTO Karatay Üniversitesi İktisadi, İdari ve Sosyal Bilimler Fakültesi Tarih Bölümü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Caner Arabacı, Hicaz Demiryolu'nun tarihsel ve stratejik önemini gazetemize değerlendirdi. Konya'nın yaklaşık dört bin yıldır Anadolu'nun en önemli ulaşım ve ticaret merkezlerinden biri olduğunu belirten Arabacı, "Konya, Hititlerden Selçuklulara, Karamanoğullarından Osmanlı'ya kadar birçok devletin başkentliğini ve eyalet merkezliğini yaptı. Doğudan batıya, kuzeyden güneye yolların kesiştiği stratejik bir merkezdir." dedi. 

HİCAZ DEMİRYOLU'NUN TEMELLERİ KONYA'DA ATILDI

Konya'ya demiryolunun 1896 yılında ulaştığını, bunun da Hicaz Demiryolu'nun altyapısını oluşturduğunu ifade eden Arabacı, “İstanbul'dan hareket eden trenler Eskişehir, Konya, Ulukışla, Halep ve Şam üzerinden Medine'ye ulaşırdı. Konya, bu hatta kritik bir geçiş noktasıydı” diye konuştu. 

ABDÜLHAMİD SADECE DEMİRYOLU YAPMADI, İSLAM DÜNYASINI HAREKETE GEÇİRDİ

Hicaz Demiryolu'nun finansman modeline de değinen Arabacı, projenin devlet bütçesine büyük yük oluşturmadan halk desteğiyle gerçekleştirildiğini söyledi. Kurban derilerinden yapılan bağışlar başta olmak üzere İslam dünyasının dört bir yanından gelen katkılar sayesinde demiryolunun inşa edildiğini belirten Arabacı, "II. Abdülhamid yalnızca bir demiryolu yaptırmadı. İslam ümmetini ortak bir hedef etrafında buluşturdu. Halk ibadet şuuru ile projeye destek verdi. Böylece devasa bir yatırım, büyük ölçüde toplumun katkısıyla tamamlandı." şeklinde konuştu.

AMAÇ GÜVENLİ HAC YOLCULUĞUYDU

Hicaz Demiryolu'nun en önemli amaçlarından biri hac yolculuklarını güvenli hale getirmek olduğunu belirten Arabacı, “Demiryolu öncesinde hac kafileleri uzun yolculuklarda saldırılara uğruyordu. Can ve mal kayıpları yaşanıyordu. Hicaz Demiryolu bu güvenlik sorununu büyük ölçüde ortadan kaldırdı” dedi. 

HİCAZ DEMİRYOLU AYNI ZAMANDA SİYASİ BİR PROJE

Hicaz Demiryolu'nun yalnızca ulaşım yatırımı olmadığını, aynı zamanda Osmanlı'nın İslam dünyasıyla bağlarını güçlendirmeyi amaçlayan stratejik bir proje olduğunu söyleyen

Arabacı, Avrupa sömürgeciliğinin etkisinin arttığı dönemde demiryolunun siyasi ve kültürel anlamda da önemli bir işlev üstlendiğini dile getirdi.

MEDİNE'DE PEYGAMBER'E SAYGI İÇİN RAYLARDA KEÇE KULLANILDI

Hicaz Demiryolu'nun manevi yönüne de dikkat çeken Arabacı, Medine'ye yaklaşan trenlerin çıkardığı gürültünün azaltılması amacıyla raylarda ve tren tekerleklerinde keçe kullanıldığını, bu hassasiyetin Osmanlı'nın kutsal topraklara verdiği önemin göstergesi olduğunun altını çizdi. Arabacı, “Abdülhamid'in Hicaz Demiryolu Projesi, yeni gelişmelerin, güzel gelişmelerin öncüsü olur. Bu fiziki bir ulaşım imkanı sunuyor. Düşünün Konya'dan çıkacaksınız, Medine'ye kadar gideceksiniz. Muhteşem bir şey” dedi.

HİCAZ DEMİRYOLU'NUN TAHRİBİ BÖLGEYE ZARAR VERDİ

Osmanlı'nın bölgeden çekilmesinin ardından Hicaz Demiryolu'nun önemli bölümlerinin tahrip edildiğini belirten Arabacı, “Bu durum bölge halkının da zararına oldu. Hazır durumdaki ulaşım altyapısını kullanılmak yerine yok edilmesi ekonomik açıdan büyük kayıp oluşturdu” diye konuştu. 

YENİ DEMİRYOLU BÖLGESEL DAYANIŞMAYI GÜÇLENDİREBİLİR

Hicaz Demiryolu'nnun yeniden canlandırılmasını olumlu değerlendiren Arabacı, “Proje ekonomik olduğu kadar bölgesel iş birliği açısından da önemli fırsatlar sunacak. İslam ülkeleri arasında ticaret, ulaştırma ve ekonomik dayanışmanın güçlenmesi bölgenin kalkınmasına katkı sağlayacak. Ulaşım ağları da ülkeler arasındaki ilişkileri geliştirecektir” şeklinde konuştu. 

İSLAM DÜNYASI ORTAK GÜCÜNÜN FARKINA VARMALI

İslam ülkeleri arasındaki ekonomik ve siyasi iş birliğinin önemine dikkat çeken Arabacı, doğal kaynaklar ve nüfus açısından büyük potansiyele sahip olan İslam dünyasının ortak hareket etmesi halinde uluslararası alanda daha güçlü bir konuma ulaşabileceğini belirtti. Arabacı, yeniden hayata geçirilmesi planlanan Hicaz Demiryolu'nun yalnızca bir ulaşım hattı değil, ekonomik iş birliği, ticaret, kültürel etkileşim ve bölgesel dayanışma açısından da yeni bir dönemin başlangıcı olabileceğini sözlerine ekledi.