* Türkiye, son 25 yılda altyapıda, savunmada, ulaşımda ve sağlıkta muhteşem dönüşüm yaptı. Ekonomi, gelir dağılımı ve özgürlüklerde ise muhteşem olamasa da adından sıkça söz ettirdi. Bölünmüş yollar, otoyollar, köprüler özellikle Yavuz Sultan Selim ve 1915 Çanakkale Köprüleri şaheserdir. Hızlı tren hatları hizmete sunuldu. Marmaray ve Avrasya Tüneli gibi devasa projeler yapıldı. Havalimanı sayısı arttı, uçak yolculuğu yaygınlaştı. İHA ve SİHA üretiminde küresel adımlar atıldı. Togg üretime başladı. Şehir hastaneleri projesi ve genel sağlık sigortası sistemi kuruldu. Üniversite artık her ilde var. Derslik sayıları çoğaldı. Cumhurbaşkanlığı Hükümet Sistemi'ne geçildi. Ayasofya ibadete açıldı. Kurumsal yapılar, yargı ve idari sistem kökten değişti. Yüksek enflasyon, hayat pahalılığı ve gelir dağılımındaki dengesizlikler derinleşti. Lirada yaşanan değer kayıpları alım gücünü düşürdü. Yolsuzluk, yasaklar ve kurumsal erozyon sürekli eleştirildi.
* Kaan, eski adı Turkish Fighter-X ya da Millî Muharip Uçak, TUSAŞ tarafından tasarlanan ve geliştirilen, 5. nesil, çift motorlu, süpersonik ve her türlü hava koşulunda görev yapabilen, çok maksatlı bir avcı uçağı üretti. 2028 yılının sonunda hizmete girecek F-4 ve F-16'ların yerini alacak. Türkiye'nin ilk yerli üretim 5. nesil uçağı olacak.
* Türkiye'nin ilk yerli ve milli haberleşme uydusu Türksat 6A uzayda. 15 yıldan uzun tasarım ömrüne, Ku ve Ka bant haberleşme kapasitesine sahiptir. Türkiye, Avrupa, Orta Doğu, Kuzey Afrika ve Asya'yı kapsayan geniş bir alana hizmet veriyor. %80'in üzerinde yerlilik oranıyla üretildi.
* Sağlıkta devrim olan şehir hastaneleri, mülkiyet ve sağlık hizmeti açısından devlete aittir, bina yapımı ve destek hizmetleri olarak kamu-özel iş birliği modeliyle özel şirketler tarafından yürütülüyor. Doktorlar ve hemşireler devlet memurudur veya sözleşmeli Sağlık Bakanlığı personeli olarak çalışır. Binalar özel inşaat firmaları tarafından yap, kirala, devret modeliyle yapılır. Temizlik, güvenlik, yemek ve bilişim gibi destek hizmetleri özel şirketler tarafından sağlanır. Devlet, bu şirketlere bina kullanımı ve hizmetler için uzun süreli kira ve doluluk garantisi öder.
* 25 yılda Türkiye'deki bölünmüş yol uzunluğu yaklaşık 30 bin 49 km ulaştı. Bölünmüş yol 6.000 km idi. Bölünmüş yolla birbirine 77 il bağlandı.
* Karadeniz’deki doğal gaz sondaj ve üretim çalışmaları Fatih, Yavuz, Kanuni ve Abdülhamid Han gemileriyle aralıksız sürüyor. Karadeniz gazının 2028 yılı itibarıyla yaklaşık 17 milyon hanenin günlük ihtiyacını karşılayacak.
* Fatih, İstanbul'u fethettiğinde, fetih sembolü, İslâm savaş hukuku gereği kılıç hakkı ve egemenlik nişanesi olarak şehrin en büyük ve en önemli ibadethanesi olan Ayasofya'yı camiye dönüştürdü. İlk Cuma namazı burada kılındı daha sonra yapı vakfedildi. Fatih Sultan Mehmed, ilk şükür namazını ve ilk ezanı burada bizzat gerçekleştirdi.
* Havalimanı sayısı 26’dan 58’e çıktı. Havalimanlarının 37'si uluslararasıdır.
* TUSAŞ tarafından üretilen GÖKBEY helikopteri 5'i Jandarma Genel Komutanlığı'na, 1'i Kara Kuvvetleri Komutanlığı'na teslim edildi. Seri üretimi ve testleri devam eden projede toplam 83 adetlik resmi teslimat planlanıyor.
* Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve bağlantılı Kuzey Marmara Otoyolu'nun kamuya devir tarihi, yapılan sözleşme revizyonları ve 4 yıllık süre uzatımı nedeniyle 2028 yılına ertelendi. Normal şartlarda ilk planlamalara göre 2024 yılında devlete geçmesi bekleniyordu. Avrasya Tüneli, Osmangazi Köprüsü ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden geçişler, garanti edilen araç sayısının altında. Üçünden bir günde toplam 243 bin araç geçeceği vaat edilmiş, ancak sadece 86 bin araç geçiyormuş. Hazine, toplam maliyeti 6.5 milyar$ olan üç proje için garanti kapsamında yılda 2.4 milyar$, işletme süreleri boyunca da 50 milyar$ ödeyecek.
*Togg T10X ve T10F elektrikli otomobil pazarında liderliğini sürdürmektedir. 2026 yılının ilk 5 aylık döneminde toplam 16.745 adet satış rakamına ulaşarak %25 pazar payı elde etmiştir; ancak yurtdışı pazarlarda satışlar henüz başlangıç aşamasındadır.
* Hızlı trenle uçak yolculuğuna göre daha çabuk ulaşım sağlanır. Tren istasyonlarının şehir içinde yer almaları nedeniyle erişim daha kolaydır. Hızlı trenlerde gecikme ve ertelemeler çok nadir görülmektedir. Hava olayları aşırı etki göstermediği sürece trenler için bir gecikmeye neden olmamaktadır. Hızlı trenler diğer ulaşım araçlarına göre çok daha güvenlidir. Hızlı trenler elektrik enerjisi ile çalışırlar, bu nedenle çevreye zarar vermedikleri gibi sessiz çalışarak gürültü kirliliği de üretmezler.
*Sonuç olarak, Türkiye son 25 yılda makro veriler, altyapı ve savunma sanayisi gibi alanlarda büyük bir gelişim göstererek ileri gitti. Gelir adaleti, yargı bağımsızlığı ve yüksek enflasyon gibi yapısal konularda ise eksi ileri gitti. Birleşmiş Milletler verilerine göre Türkiye, 2025 İnsani Gelişme Endeksi listesinde 0,853 puan ile dünyada 51. sırada yer alarak çok yüksek insani gelişme kategorisinde yer aldı. Ekonomi, satın alma gücü paritesine göre büyüdü. IMF’ye göre, 1,64 trilyon dolarlık GSYİH büyüklüğü ile dünyanın en büyük 16. ekonomisiyiz. Şehir hastaneleri, bölünmüş yollar, hızlı trenler, köprüler, tüneller ve havalimanları gibi mega projelerle fiziksel altyapı büyük oranda modernleşti. Savunma sanayisi yerlilik oranı %20'lerden %80'lerin üzerine çıktı. İha teknolojileri, yerli askeri araçlar ve mühimmat üretimiyle Türkiye, küresel ölçekte net bir ihracatçı oldu. Beklenen yaşam süresi arttı, sağlık sistemine erişim kolaylaştı ve okullaşma oranlarında kitlesel bir artış oldu. 2000'lerin başında tek hanelere yaklaşan enflasyon, son yıllarda yeniden kronikleşti. Yüksek enflasyon %30 bandında, Türk lirasının değer kaybı ve buna bağlı olarak orta sınıfın erimesi alım gücünü ciddi şekilde düşürdü. Kurumsal liyakat ve eğitim niteliği olarak üniversite ve okul sayısı artsa da, eğitim kalitesi PISA skorları vb. küresel standartların gerisinde kaldık. Hukukun üstünlüğü ve demokrasi ise yargı bağımsızlığı, basın özgürlüğü ve yolsuzluk algısı gibi demokratik göstergelerde geriye düştü. Ekonomik büyümeden alınan pay toplumun geneline eşit dağılmadı, zengin ile fakir arasındaki uçurum gini katsayısı derinleşti.
